盐城港港口局日前成立，并向四大港区授牌。这标志着该市以大丰港为主港区，与滨海港区、射阳港区、响水港区共同构成的盐城港正式组建，并和上海港、连云港港开展跨区域合作。江苏“港口联盟”“沿海版”由此在盐城正式出炉。

    建立“港口联盟”，是近年国内外港口群整合物流资源、防止恶性竞争的成功做法。目前，盐城港已拥有一类口岸1个、二类口岸3个、生产性泊位57个，综合通过能力1300万吨。正在实施的四港区项目，1―10月份新完成投资7亿多元。根据江苏沿海开发上升为国家战略的新格局，盐城“港口联盟”将创新沿海港口合作新模式。

    作为组合港，盐城港港口局成立后，各港区行政隶属关系、建设经营管理责任、独立核算体系不变，港口建设主体、责任、利益均在县（市）。与此同时，盐城港又是全市的港口，按照“谁投资、谁建设、谁受益”的原则，调动各方面积极性投资盐城港开发建设，筹建盐城港港口建设投融资平台，实施“统分结合、合力建港”，并对全市港口岸线资源实施统一管理。

    对市外，作为被列入国家首批对台直航的63个港口之一，盐城港将实施向南喂给上海港、向北组合连云港港战略。目前，盐城、连云港两市政府已签订合作框架协议，明确盐城港、连云港港双方共同构建信息联网平台，联手开辟国内外货源市场；在集装箱码头、物流、仓储等建设方面进行有效整合，增开航线、加密航班；鼓励两地物流企业合作，引进国内外著名货代公司，提高国际运输代理水平；两地国检联手创建检验检疫绿色快捷通道，形成连盐区域“大通关”的多赢合作格局。

    基于处在江苏沿海海岸线的中心位置，盐城港至上海港的外贸内支线也于前不久正式开通。自此，盐城港货物可更加便捷地转运至世界各地，极大地提高船舶载运效能，实现与枢纽港的共同繁荣。